シベリア鉄道完乗記（全7話） ▶ 全話まとめはこちら▶ 次回の記事 ※本記事は2007年頃の旅行記です。現在とは状況が異なる可能性があります。 シベリア鉄道での一幕 1.はじめに（シベリア鉄道完乗について） 2.手配（チケット、ビザの準備） 1.はじめに（シベ…

1.はじめに 2.華厳の滝 3.東照宮 4.SL大樹ふたら 1.はじめに 日光方面へ向かった一日。華厳の滝と東照宮を巡り、昼過ぎにはSL大樹に乗る行程にしました。観光も目的でしたが、最後に乗ったその列車の時間が、いちばん記憶に残っています。 2.華厳の滝 9:20頃…

1.はじめに 2.行程ざっくり 3.旅館 4.更についでに 関連記事｜今回の移動ルート 1.はじめに 猫がいっぱいいる旅館に泊まりたくなり、西へ向かいました。 どうせなら、と広島電鉄の未乗区間も回収することにしました。 そのため今回は、広島からフェリーと鉄…

かつて夜行快速「ムーンライトながら」を利用していた頃、大垣駅には独特の緊張感がありました。 夜行明けの乗客が一斉に動き出し、次の普通列車へ向かう――いわゆる「大垣ダッシュ」です。 結論から言うと、 大垣ダッシュは基本的に不要とおもいます。 重要…

本記事は広島港での乗り換えについてです。その後の松山観光港での乗り換えについては以下の記事で詳しく解説しています。 ▶ 松山観光港での3分乗換は成立する？（別記事） 広島市内から松山方面へフェリーを使う場合、広電（路面電車）から広島港での乗り換…

広島から愛媛・伊予大洲へ向かう際、松山観光港で「連絡バスへの3分乗換」という少し不安な行程を組みました。 結論から言うと、今回は実際に間に合いました。 ただし、 ・フェリーが定刻到着・下船後すぐに動ける・経路を事前に把握している といった条件が…

鉄道（に限らずですが）旅程は、思っているよりも多くの場合、問題なく成立します。ただ、ときどき「行けそうだけど、少し不安が残る」行程が出てくるのも事実です。このブログは、そうした場面で考え方を整理するためのメモを、過去旅をなぞりながら書くつ…