「行橋駅でJRから平成筑豊鉄道に乗り換えって何分かかる？」「乗り換えは間に合う？改札はどうなってる？」 結論から言うと、 →同一ホームなら3分でも乗り換え可能です（条件付き）→ ただしホーム位置によってはかなり厳しいです この記事では、 ・具体的な…

コペンハーゲンへ到着したこの日。 “渡り鳥ルート”という今回最大の目的を達成し、旅としてはかなり満足感のある状態でした。 それでもまだ少し時間があります。 せっかくなので、コペンハーゲン近郊にある世界遺産、ロスキレ大聖堂へ行ってみることにしまし…

今回のヨーロッパ鉄道旅で、最初に「乗ってみたい」と思ったのが、この“渡り鳥ルート”でした。 渡り鳥ルート。 ドイツとデンマークの間を、列車ごとフェリーに積み込んで海を渡るという、今となってはかなり珍しいルートです。 現在はユトランド半島経由、橋…

以前の記事では、東武鉄道の尾瀬夜行に乗車し、早朝の沼山峠へ向かうまでをご紹介しました。 今回はいよいよ尾瀬散策本編です。 尾瀬といえば尾瀬ヶ原のイメージが強いかもしれませんが、今回は沼山峠から入り、尾瀬沼をぐるりと一周して大清水へ抜けるルー…

フランクフルトへ到着した翌朝。 発熱しているわけではないものの、どうにも体が重く、だるい。 ここまで、 ベルニナ線 ゴッタルド 長距離移動 と連日動き続けていたこともあり、さすがに疲れが溜まっていたようです。 本来ならこの日は街歩きでもしようと思…

前日はベルニナ線で、ゆっくりとアルプスを越えました。 そしてこの日は対照的に、 “最新のアルプス越え” とも言える、ゴッタルドベーストンネルを体験します。 さらに帰りは旧線経由。 同じアルプス越えでも、 高速新線 従来の山岳路線 で全く性格が違うの…

夜行列車が減って久しい昨今ですが、実は今でも定期的に運転されている座席夜行列車があります。 それが東武鉄道の「尾瀬夜行」です。 本来は尾瀬へ向かうためのアクセス列車ですが、今回は少し変わった動機で利用してみました。 「久しぶりに座席夜行に乗り…

今回のヨーロッパ鉄道旅の中でも、特に楽しみにしていたのがベルニナ線です。 イタリアのティラーノからスイスのサンモリッツへ。アルプスを越える山岳鉄道として有名ですが、実際に乗ってみると、想像以上に“鉄道で山を登っていく感覚”の強い路線でした。 ▶…

ヨーロッパ鉄道旅のスタート地点に選んだのはローマ。 今回はここから、 ベルニナ線 ゴッタルド 渡り鳥ルート へと北上していく予定ですが、まずはローマで半日だけ観光し、その後ミラノへ向かいます。 「観光」と言っても、今回は滞在型の旅ではありません…

「大分空港から杵築駅ってどうやって行くの？」「バスはある？どのくらい時間がかかる？」 結論から言うと、大分空港から杵築駅へは路線バスでアクセス可能です。ただし、本数や時間帯によっては少し注意が必要です。 この記事では、 ・具体的な行き方・所要…

ヨーロッパの鉄道には、「一度は乗ってみたい」と思わせる路線がいくつもあります。 アルプスを越える山岳鉄道。世界最長級の長大トンネル。そして、今は失われてしまった国際列車ルート。 本シリーズの旅では、それらを一本の線でつなぐように、ローマから…

ウズベキスタンからカザフスタンへ。中央アジアを鉄道でつなぐルートを、実際に移動してみました。 タシケントから夜行列車でヌクスへ向かい、さらに国境を越えてカザフスタンへ。最終的にはカスピ海沿いの街アクタウ、そして首都アスタナへと移動しています…

「ホーバークラフトってどうやって乗るの？」「予約は必要？どうやって行けばいい？」 大分で運航されているホーバークラフトは、少し特殊な乗り物です。事前にポイントを押さえておかないと、意外と迷います。 この記事では、 ・予約方法・大分駅からの行き…