※本記事は2011年頃の体験を書いています。現在は状況が異なることがあります。
ヨーロッパ横断鉄道旅
ヨーロッパ横断鉄道旅の6日目。夜行列車で パリ に到着しました。
到着したのはパリ東駅。
しかしここでゆっくりしている時間はありません。
次の目的地はモン・サン・ミッシェル。
そのためには、パリ市街を挟んで反対側のモンパルナス駅 へ移動し、
TGVに乗り換える必要があります。
もし間に合わなければモン・サン・ミッシェル観光は諦め、パリ市街2日間となってしまいます。
乗り換え時間は 1時間弱。少しスリリングな駅間乗り換えです。
パリ市内をタクシーで横断、モンパルナス駅へ
地下鉄を使うことも考えましたが、
荷物を持っての移動と乗換時間を考えると不安が残ります。
結局、タクシーで市内を横断するのが最速と判断しました。
駅構内のピクトグラムを頼りにタクシー乗り場を探します。
幸いすぐにタクシーが見つかり、待機していた車にそのまま乗り込みました。
メーター制のタクシーだったと思います。
事情を伝えると運転手も理解してくれたようで、かなり急いで走ってくれました。
やがてモンパルナス駅 に到着。
料金は端数を切り上げて支払い、お釣りはそのまま渡した覚えがあります。
今なら配車アプリなどを使えば、もっと簡単にタクシーを手配できるのかもしれません。
⋯パリのターミナル駅は分散している⋯
パリ の鉄道駅は、目的地ごとにターミナル駅が分かれています。日本で言うと、東京駅と新宿駅でちょっと異なるようなイメージの巨大版です。
主な長距離駅は次の通りです。
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パリ北駅
（ロンドン・ベルギー・北フランス方面） -
パリ東駅
（ドイツ・東ヨーロッパ方面） -
モンパルナス駅
（西フランス・ブルターニュ方面） -
リヨン駅
（南フランス・スイス方面）
今回の旅では、パリ東駅 → モンパルナス駅、という 駅間移動 が必要でした。
パリではこうした乗り換えが発生することがあり、
地下鉄・タクシー・徒歩などで移動することになります。
（パリ東駅（Gare de I'Est）からモンパルナス駅。車だとぐるっと回る必要がある。）
TGVへダッシュ乗換
駅に入ると、まず英語対応の窓口を探します。
ユニオンジャックの表示が出ている窓口があり、そこへ急ぎました。
係員にチケットを見せると、発車ホームを教えてくれました。
当時は乗車前に、**チケットに刻印（コンポステージュ）**をする必要がありました。
刻印をしておかないと、のちの検札で高額罰金を取られます。
急いでいても、刻印機でチケットを打刻し、そのままホームへダッシュ。
なんとか発車に間に合いました。
TGVでレンヌ、そしてモン・サン・ミッシェルへ
乗車したのはTGV。行きは 2等車です。
列車はパリを出ると、フランスの田園風景の中を高速で走っていきます。
日本の新幹線とはまた違う、広い平原を一直線に進んでいくような感覚があります。
やがて列車はレンヌ に到着しました。
レンヌからはバスに乗り換えます。
このバスはモン・サン・ミッシェル 行きの連絡バスです。
確かこのバスのチケットも、TGVと一緒に日本で手配していたと思います。
鉄道とバスを組み合わせて観光地へ向かうのは、ヨーロッパではよくあるパターンです。
モン・サン・ミッシェル観光
バスの車窓から、遠くに特徴的な修道院の姿が見えてきます。
海の上に浮かぶように建つ、石造りの巨大な修道院。
近づくにつれて、その独特の姿がはっきりしてきます。
島の中は石造りの建物と細い道が続き、坂を上るようにして修道院へ向かいます。
ゴツゴツとした石造りの建物の中を進んでいくと、中世の街に迷い込んだような感覚になります。
昼食をどこで取ったのかは残念ながらあまり覚えていませんが、
しばらくこの場所を散策しました。
TGV1等でパリへ戻る
帰りは再びレンヌからTGV に乗ります。
帰路は 1等車でした。
座席の間隔も広く、何より隣席がいない、かなりゆったりとした雰囲気です。
こうして、列車で再びパリへ向かって走ります。
パリに戻った後は、予約しておいたホテルへ向かいました。
ビジネスホテルのような値段の手頃なシングルです。
この頃から、ホテルのオンライン予約を使い始めた記憶があります。
どのサイトだったかははっきり覚えていませんが、
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楽天トラベル
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HIS
あたりを使っていた気がします。
今では当たり前のオンライン予約ですが、この頃から爆発的に普及してきたように思います。
